電梯工程安裝禁忌（三）這些知識你知道嗎?
作者： 日期：2015-03-20 來(lái)源： 關(guān)注：6490
禁忌29 機房室內溫度大于40℃。
后果 由于曳引機、控制柜中電氣元件在工作中會(huì )發(fā)熱，使機房溫度升高，過(guò)高的環(huán)境溫度會(huì )影響機器及設備的工作性能和使用壽命，特別目前電梯控制系統中集成電路增加，會(huì )造成系統失靈或誤動(dòng)作。
措施 機房應通風(fēng)良好，必要時(shí)需增設排風(fēng)扇等通風(fēng)降溫設施。
禁忌30 機房?jì)入姎夤癖硨σ芬龣C。
后果 曳引機是旋轉設備，電氣柜背對曳引機，當人在柜前調試操作時(shí)，不便于對曳引機運行狀態(tài)觀(guān)察和緊急處理。
措施 原則上機房?jì)入姎庠O備布置按施工圖作業(yè)。在施工中應按機房實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮，機房中的控制柜背面不宜對曳引機，電氣屏、柜盡可能遠離門(mén)、窗，防止雨水泄入使屏、柜受潮。一般距墻及門(mén)、窗為600mm，且符合GBl0060—93中4．1．5條款之要求。
禁忌31 電梯機房?jì)入娞蓦娫纯傞_(kāi)關(guān)任意安置。
后果 影響操作人員使用方便、及時(shí)操作。
措施 電梯總電源開(kāi)關(guān)應裝在進(jìn)入機房的附近，操作人員一進(jìn)門(mén)就有明確顯示，操作起來(lái)可以一步到位。這樣一旦發(fā)生事故，便于工作人員立即切斷電源，防止事態(tài)擴大。
禁忌32 電梯轎廂底部設置接線(xiàn)箱。
后果 轎廂底部設置接線(xiàn)箱不便于安裝、維護，并容易發(fā)生意外事故。
措施 控制電纜在安裝時(shí)可直接進(jìn)入轎廂的操作箱或轎頂接線(xiàn)箱，如果由于電纜根數的限制，不便于分開(kāi)，則可以在操作箱和轎頂接線(xiàn)箱之間敷設電線(xiàn)管穿線(xiàn)。在轎頂上安置接線(xiàn)箱便于操作人員站在電梯轎廂頂上作業(yè)。
禁忌33 限位開(kāi)關(guān)、行程開(kāi)關(guān)、層樓指示燈等電氣裝置之間使用金屬軟管長(cháng)度超過(guò)1m。
后果 金屬軟管長(cháng)度不超過(guò)1m是一種常用規定，金屬軟管長(cháng)度過(guò)長(cháng)時(shí)，軟管不容易固定，影響外觀(guān)質(zhì)量，而且由于撓度問(wèn)題有可能在電梯運行時(shí)發(fā)生勾碰現象，使電梯無(wú)法正常運行。
措施 敷設電管時(shí)，應注意當軟管超過(guò)1m時(shí)，超出部分需采取硬管敷設，然后再將金屬軟管用管接頭與硬管相連接，并做跨接地線(xiàn)。
禁忌34 電梯層樓中召喚盒高低不一，層樓指示燈盒不平整。
后果 影響外部觀(guān)感質(zhì)量，減低乘行人員對電梯質(zhì)量的信賴(lài)性。
措施 嚴格按規定做到召喚盒距離地坪高度一致，中心線(xiàn)垂直于地坪。特別對圓形召喚盒更要注意端正。對預置的孔洞不符合要求的，應進(jìn)行修正。修正后的孔洞要便于安裝及召喚，指層燈盒后部的螺紋連接。
禁忌35 電梯機房?jì)染€(xiàn)槽、井道中的線(xiàn)槽外殼不接地，強、弱電混用線(xiàn)槽。
后果 線(xiàn)槽接地為保安全。強、弱電在同一線(xiàn)槽混用，容易發(fā)生強電的干涉，影響電梯正常使用。
措施 目前電梯機房中線(xiàn)槽大多數置于地坪上。所以布置線(xiàn)槽時(shí)走向應合理，盡量避免交叉，并注意強、弱電的隔離問(wèn)題。對安裝后的線(xiàn)槽，應完善接地端子、跨接地線(xiàn)的連接，不準遺漏。
禁忌36 電氣設備不按規定進(jìn)行接地保護。
后果 當電氣設備金屬罩殼未按要求接地，一旦發(fā)生漏電事故，使電氣設備外罩帶電，就會(huì )直接影響到乘梯人員的安全。
措施 36V電壓以上的電氣設備金屬罩殼均應有良好的接地，且應符合GBl0060—93第4．1．3條之規定。
禁忌37 電梯電纜在運行中扭絞。
后果 在高層建筑中，電梯電纜發(fā)生扭絞現象，就會(huì )影響電梯正常使用，嚴重時(shí)電纜會(huì )出現斷芯現象。
措施 電梯電纜在敷設時(shí)，要懸掛調直、退扭、消除電纜中的應力。當轎廂完全壓縮緩沖器時(shí)，電纜的下端與底坑應保證一定距離和彎曲半徑，使電纜處于自由狀態(tài)。當電纜與道架間距過(guò)小時(shí)，應于道軌架前側面上下固定一根10號鉛絲作為保護，以免電纜在運行中刮壞。
禁忌38 高臺機房不設急停開(kāi)關(guān)。
后果 影響維修人員操作和使用。
措施 在高臺曳引機旁應設一個(gè)紅色非自動(dòng)復位的急停開(kāi)一旦發(fā)生事故能及時(shí)切斷控制回路電源，防止事態(tài)擴大。
禁忌39 電梯運行前漏加注潤滑油、脂。
后果 電梯運輸、安裝過(guò)程較長(cháng)，出廠(chǎng)前所加的油、脂在其間有揮發(fā)、漏失污染的可能，如不及時(shí)清洗加注油、脂，就會(huì )發(fā)生卡、阻等現象，影響機械設備的壽命。
措施 在電梯動(dòng)車(chē)之前應仔細閱讀產(chǎn)品的使用手冊，檢查電梯的傳動(dòng)部分，進(jìn)行清洗添加油、脂，不同的季節、部位的潤滑油、脂是不同的。不能混用。
禁忌40 梯井中頂層、底層限位開(kāi)關(guān)失效。
后果 電梯為安全運行設有多項安全設施，頂層、底層限位開(kāi)關(guān)是采取安全保護的措施之一，頂層限位開(kāi)關(guān)失靈時(shí)，轎廂就會(huì )沖頂，底層限位開(kāi)關(guān)失靈時(shí)，轎廂就會(huì )蹲底，使在轎廂中乘客受到振動(dòng)和沖擊的感覺(jué)。
措施 起保護作用的極限、限位開(kāi)關(guān)應安裝在轎廂地檻超出上、下端站地檻50～200mm以?xún)龋鲨F接觸碰輪后使開(kāi)關(guān)迅速斷開(kāi)上行或下行的控制回路電源，轎廂應馬上停止運行。在任何情況下，碰輪邊距碰鐵邊不小于5mm。在電梯調試階段先要用手撥動(dòng)限位開(kāi)關(guān)，來(lái)確定開(kāi)關(guān)的可靠性，然后用慢車(chē)運行來(lái)確定其準確的位置。位置確定后應連續試驗三次均能正常才能判定為合格。
禁忌41 限速器、安全鉗動(dòng)作失靈。
后果 限速器、安全鉗是電梯超速安全裝置主要部件，當電梯超速失控時(shí)，轎廂受自重而進(jìn)行下降加速運行時(shí)使轎廂停止運行的惟一裝置。限速器、安全鉗動(dòng)作失靈，會(huì )失去安全保護作用。
措施 限速器安裝時(shí)，限速器用的鋼絲繩直徑應大于Φ7．4mm。限速器鋼絲繩安裝應保持上下垂直一致，其對道軌側面上下差值應小于10mm。安全鉗安裝時(shí)，其高度應一致，安全鉗楔塊距道軌間隙不大于3mm，間隙差值不大于o．5mm。調試時(shí)應使限速器電氣開(kāi)關(guān)優(yōu)先機械開(kāi)關(guān)動(dòng)作，并進(jìn)行無(wú)人狀態(tài)下的規定載荷試驗。試驗通常在檢修速度下人為地讓限速器動(dòng)作，動(dòng)作后電梯轎廂應可靠的停止。
禁忌42 門(mén)扇關(guān)閉時(shí)夾人力矩過(guò)大。
后果 目前，電梯大都采用自動(dòng)關(guān)門(mén)形式。由于門(mén)速調整不當、關(guān)門(mén)力矩過(guò)大，門(mén)扇關(guān)閉時(shí)就容易夾人。
措施 應采取多項技術(shù)措施，防止在有人出入電梯時(shí)強行閉門(mén)。如采用光電信號、超聲波信號系統等，而通常采用自動(dòng)門(mén)安全式觸板。當然在程序控制時(shí)也可采用快、慢調速閉門(mén)方式。所以調試時(shí)要根據不同方法進(jìn)行調整。調正關(guān)門(mén)力矩應小于150N。
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